• Скачать Программы Бесплатно
• Все Приложения На Этом Компьютере
• Полезные Программы Для Пк
• Компьютерные Программы Для Дефектоскопии Рельсовой

Для контроля рельсов. Дефектоскопии рельсов. Шагу программы. Для повышения.

Для участков пути со средним выходом рельсов свыше 0,3 штук на 10 км в месяц. Купить Обучающие программы по неразрушающему. Обучающие компьютерные программы.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО 'РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ' РАСПОРЯЖЕНИЕ от 9 сентября 2011 г. N 2036р ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВОДЕ В ДЕЙСТВИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О СИСТЕМЕ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ РЕЛЬСОВ И ЭКСПЛУАТАЦИИ СРЕДСТВ РЕЛЬСОВОЙ ДЕФЕКТОСКОПИИ В ПУТЕВОМ ХОЗЯЙСТВЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОАО 'РЖД' (в ред.

Распоряжения ОАО 'РЖД' от N 2148р) С целью реализации основных направлений технического и организационного развития системы неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО 'РЖД' с учетом требований стратегии инновационного развития в условиях создания новых структур формируемого холдинга и в соответствии с п. 12 приложения 1: 1. Утвердить о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО 'РЖД' (далее - Положение) и ввести его в действие с 1 июля 2012 года. Распоряжения ОАО 'РЖД' от N 2148р) 2. Начальникам железных дорог: 1) Организовать, руководствуясь, работу средств рельсовой дефектоскопии; 2) В срок до 1 октября 2011 года разработать и утвердить на базе приказы по повышению эффективности организации работы системы неразрушающего контроля рельсов, а также внести соответствующие изменения в положения, технологические инструкции и расчет периодичности контроля всех подразделений рельсовой дефектоскопии; 3) Копии приказов и новой технической документации представить в ОАО 'РЖД'.

Признать утратившим силу с 1 июля 2012 года в системе ОАО 'РЖД'. Распоряжения ОАО 'РЖД' от N 2148р) 4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой. Вице-президент ОАО 'РЖД' В.Б.ВОРОБЬЕВ Утверждено распоряжением ОАО 'РЖД' от 9 сентября 2011 г. N 2036р ПОЛОЖЕНИЕ О СИСТЕМЕ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ РЕЛЬСОВ И ЭКСПЛУАТАЦИИ СРЕДСТВ РЕЛЬСОВОЙ ДЕФЕКТОСКОПИИ В ПУТЕВОМ ХОЗЯЙСТВЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОАО 'РЖД' Разработано: Федеральным государственным унитарным предприятием 'Научно-исследовательский институт мостов и дефектоскопии Федерального агентства железнодорожного транспорта'; Открытым акционерным обществом 'Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта'. Область применения 1.1.

Настоящее 'Положение о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО 'РЖД' (далее - Положение) распространяется на неразрушающий контроль (НК) рельсов, сварных стыков, рельсов ПКЗ и элементов стрелочных переводов, находящихся в ведении ОАО 'РЖД'. Положение является основным нормативным и техническим документом, определяющим организацию системы НК рельсов, сварных стыков рельсов и элементов стрелочных переводов в ОАО 'РЖД'. Положение применяется подразделениями аппарата управления, филиалами и иными структурными подразделениями ОАО 'РЖД' и предназначено для сотрудников подразделений НК на предприятиях, а также должностных лиц, причастных к организации и обеспечению работ по НК.

Сведения о результатах контроля, укомплектованности подразделений, оснащенности средствами НК являются конфиденциальной и коммерческой информацией. Представление и передача информации (кроме утвержденной ОАО 'РЖД' отчетности), отдельных сведений проектно-конструкторским, научно-исследовательским и другим организациям, включая подразделения ОАО 'РЖД', или их опубликование осуществляются только с разрешения руководства Управление пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры. Нормативные ссылки 2.1. В настоящем Положении использованы ссылки на следующие нормативные документы: ГОСТ 8.315-97. Государственная система обеспечения единства измерений. Стандартные образцы состава и свойств веществ и материалов. Основные положения; ГОСТ 12.1.001-89.

Общие требования безопасности; ГОСТ 12.1.003-83. Общие требования безопасности (с изменением N 1); ГОСТ 12.1.004-91. Пожарная безопасность.

Общие требования; ГОСТ 12.1.005-88. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны; ГОСТ 12.1.006-84. Электромагнитные поля радиочастот.

Допустимые уровни на рабочих местах и требования к проведению контроля; ГОСТ 12.1.019-79. Общие требования и номенклатура видов защиты; ГОСТ 12.1.030-81. Защитное заземление. Зануление; ГОСТ 12.2.003-91. Оборудование производственное.

Общие требования безопасности; ГОСТ 12.2.007.9-93. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности; ГОСТ 12.3.020-80. Процессы перемещения грузов на предприятиях.

Общие требования безопасности; ГОСТ 12.2.013-91. Машины ручные электрические. Общие требования безопасности и методы испытаний; ГОСТ 12.4.021-75. Системы вентиляционные.

Скачать Программы Бесплатно

Общие требования; ГОСТ 166-89. Технические условия; ГОСТ 7502-80.

Рулетки измерительные металлические. Технические условия; ГОСТ 9960-85. Рельсы остряковые. Технические условия; ГОСТ 14782-86. Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые; ГОСТ 16504-81.

Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения; ГОСТ 17507-85.

Рельсы остряковые ОР65. Размеры; ГОСТ 17508-85. Рельсы остряковые ОР50. Размеры; ГОСТ 18576-96.

Контроль неразрушающий. Рельсы железнодорожные.

Методы ультразвуковые; ГОСТ 23049-84. Контроль неразрушающий.

Дефектоскопы ультразвуковые. Основные параметры и общие технические требования; ГОСТ 23829-85. Контроль неразрушающий акустический. Термины и определения; ГОСТ 26168-84.

Рельсы остряковые ОР75. Размеры; ГОСТ Р. Рельсы железнодорожные. Общие технические условия; ОСТ 32.181-2001.

Порядок заказа, разработки, постановки на производство проведения испытаний и утилизации железнодорожной техники; ПР 32.77-97. Метрологическое обеспечение. Порядок разработки, аттестации, утверждения и регистрации отраслевых стандартных образцов для неразрушающего контроля объектов железнодорожного транспорта; ПР.

Правила по метрологии. Метрологическое обеспечение. Система автоматизированного ведения отраслевого Реестра средств измерений, допущенных к применению в отрасли. Порядок ведения Реестра; ПР 32.113-98.

Правила сертификации персонала по неразрушающему контролю технических объектов железнодорожного транспорта; ПР 32.151-2000. Правила и порядок проведения аккредитации лабораторий неразрушающего контроля; НТД/ЦП-1; 2; 3-93. Классификация дефектов рельсов. Каталог дефектов рельсов. Признаки дефектных и остродефектных рельсов; Дополнение к НТД/ЦП-1; 2; 3-93.

Классификация дефектов и повреждений элементов и повреждений стрелочных переводов. Каталог дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов. Признаки дефектных и остродефектных элементов стрелочных переводов; ПОТ Р М-016-2001. Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок; ПБ 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Постановление Госгортехнадзора России от 31.12.99 N 98; СанПиН 2.2.4.723-98. Переменные магнитные поля промышленной частоты (50 Гц) в производственных условиях; СП 2.5.1335-03. Санитарные правила для формирований железнодорожного транспорта специального назначения; МК.

Преобразователи пьезоэлектрические для ультразвукового контроля объектов железнодорожного транспорта. Методика калибровки; ПМА. Испытательный участок пути для проверки работоспособности мобильных и съемных средств неразрушающего контроля рельсов в пути. Программа и методика аттестации; П ССПНК ЖТ.01-98. Предельно допустимые уровни воздействия постоянных магнитных полей при работе с магнитными устройствами и магнитными материалами.

N 1742-77 (утв. Д) инструкция по расшифровке дефектограмм; е) ТИ по УЗК рельсов дефектоскопом, используемым для вторичного контроля; ж) инструкция по эксплуатации систем отопления и водоснабжения со схемой расположения труб и вентилей; з) ежемесячный график работы вагона-дефектоскопа; и) рабочий (бортовой) журнал; к) журнал результатов контроля рельсов; л) журнал приема и сдачи смены; м) журнал проведения технической учебы; н) журнал учета телеграмм и телефонограмм; о) журнал по технике безопасности; п) акты тарировки вагона-дефектоскопа; р), нормативные и технические документы ОАО 'РЖД'.

Техническая документация по организации работы вагона-дефектоскопа должна вестись в соответствии с установленными требованиями. По мере накопления данные контроля должны переноситься на внешний информационный носитель (например, CD-диск) и храниться в течение одного года.

Приложение Ж.2 Журнал замены ОДР по дистанции пути Дата про- верки Тип и номер дефекто- скопа. Фамилия проверя- ющего Место работы (путь, километр. Станция, наимено- вание л/о путей) Количество проверенных км путей, стр. Стыков Место обнаружения дефектного рельса Характеристика дефектного рельса Кому выдано уведом- ление (ПД, ПЦБ) Время сооб- щения Дата замены N предуп- реждения об огра- ничении скорости на замену о/д рельса Погодные условия, t° воздуха Приме- чание Глав- ных путей Ц/о путей Стре- лочных пере- водов Свар- ных стыков Линей- ный учас- ток Км. N пути Пикет Звено нитка (левая, правая) Тип рельса Длина Марка заво- да Год про- кат- ки N плав- ки N дефек- та по клас- сифи- кации 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24.

Приложение И (обязательное) ПРАВИЛА УЛЬТРАЗВУКОВОГО КОНТРОЛЯ РЕЛЬСОВ СЪЕМНЫМ ДЕФЕКТОСКОПОМ И.1. Область применения И.1.1.

Настоящие 'Правила ультразвукового контроля рельсов съемным дефектоскопом' распространяются на сплошной УЗК рельсов в пути съемным двухниточным дефектоскопом, имеющим встроенный или внешний регистратор дефектоскопических сигналов и других параметров. Допускается проводить УЗК рельсов, уложенных в станционные и приемоотправочные пути, дефектоскопом, не имеющим регистратора дефектоскопических сигналов. Контролю подлежат рельсы типа Р50, Р65, Р75, размеры, материал и состав которых соответствуют ГОСТ Р.

Настоящие 'Правила ультразвукового контроля рельсов съемным дефектоскопом' устанавливают: а) порядок применения УЗК; б) перечень необходимых средств, материалов и инструмента; в) порядок подготовки средств НК и рельсов к контролю и проведения контроля; г) требования к оформлению результатов контроля и оценке качества рельсов по результатам контроля; д) требования по безопасности при проведении УЗК. Общие положения И.2.1. УЗК применяется для выявления дефектов следующих кодов (по НТД/ЦП-1-93 и Дополнению к НТД/ЦП-1-93): 20.1-2, 21.1-2, 24, 25, 26.3, 27.1-2, 30В.1-2, 30Г.1-2, 38.1, 50.1-2, 52.1-2, 53.1-2, 55, 56.3, 60.1-2, 66.3, 69, 70.1-2, 74, 79, ДО.20.2, ДО.60.2, ДУ.22.2, ДСН.20.2, ДСН.60.2, ДР.21.2, ДУН.21.2, ДУН.22.2, в эксплуатируемых рельсах и элементах стрелочных переводов. Размеры и местоположение выявляемых дефектов указываются в РЭ дефектоскопа. Сплошной УЗК рельсов в пути съемным дефектоскопом осуществляется в соответствии с ежемесячным графиком проверки рельсов, который рассчитывается по ' определения периодичности при комплексной проверке рельсов в пути' (Приложение Ж). Сплошной УЗК рельсов в пути съемным дефектоскопом осуществляется основной схемой прозвучивания, приведенной в РЭ или ТИ на конкретный тип дефектоскопа. При большом выходе ОДР определенного кода на конкретном участке пути, например, при наличии большого числа рельсов со смененным рабочим кантом, при проходе вагона, имеющего колесо с ползуном, на данном участке пути начальником (мастером) участка диагностики пути, по согласованию с Центром диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры, может назначаться проход съемного дефектоскопа со специализированной схемой прозвучивания, предназначенной для выявления дефектов конкретного кода.

Данная схема прозвучивания вносится в график проверки рельсов средствами дефектоскопии дистанции пути. Длина контролируемого участка пути за один день для каждой бригады операторов дефектоскопов определяется, исходя из состояния контролируемых рельсов, числа ДР на участке контроля, типа пути (бесстыковой или звеньевой), с привязкой к местам хранения дефектоскопов на линии и с учетом интенсивности движения поездов, доставки операторов к месту работы. Длина контролируемого участка пути за один день не должна превышать 9 км.

Все Приложения На Этом Компьютере

Съемные двухниточные дефектоскопы эксплуатируются в участке диагностики пути, работа которого как подразделения (лаборатории) НК регламентируется ' об участке диагностики пути' (Приложение В). Съемный дефектоскоп обслуживает бригада из двух операторов (6 - 7) разряда, один из которых приказом начальника дистанции пути назначается руководителем бригады. Доставка бригады операторов на место работы и обратно осуществляется поездами или специально выделенным дистанцией пути транспортом и планируется с учетом проведения контроля в светлое время суток.

Ответственность за выполнение УЗК и оформление его результатов возлагается на оператора, непосредственно проводившего контроль. Ответственность за организацию УЗК рельсов съемным дефектоскопом возлагается на начальника (мастера) участка диагностики пути.

Оборудование, материалы и вспомогательные приспособления И.3.1. Г) карточки качества работы операторов (в случае нарушения операторами технологии УЗК рельсов). Приложение Н (обязательное) ПРАВИЛА НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ РЕЛЬСОВ ВАГОНОМ-ДЕФЕКТОСКОПОМ Н.1.

Полезные Программы Для Пк

Область применения Н.1.1. Настоящие 'Правила неразрушающего контроля рельсов вагоном-дефектоскопом' распространяются на сплошной НК рельсов ультразвуковым, магнитным или совмещенным вагоном-дефектоскопом.

Контролю подлежат рельсы типа Р50, Р65, Р75, размеры, материал и состав которых соответствуют ГОСТ Р. Настоящие 'Правила неразрушающего контроля рельсов вагоном-дефектоскопом' устанавливают: а) порядок применения НК; б) перечень необходимых средств, материалов и инструмента; в) порядок подготовки вагона-дефектоскопа к контролю и проведение контроля; г) требования к оформлению результатов контроля и оценке качества рельсов по результатам контроля; д) требования по безопасности при проведении НК.

Общие положения Н.2.1. НК рельсов совмещенным или ультразвуковым вагоном-дефектоскопом применяют для выявления дефектов следующих кодов (по НТД/ЦП-1-93): 20.1-2, 21.1-2, 24, 25, 26.3, 27.1-2, 30Г.1-2, 38.1, 52.1-2, 56.3, 53.1-2, 55, 56.3, 66.3, 69, 70.1-2, 74, 79 в эксплуатируемых рельсах. НК рельсов магнитным вагоном-дефектоскопом применяют для выявления дефектов следующих кодов (по НТД/ЦП-1-93): 20.1-2, 21.1-2, 24, 25, 26.3, 27.1-2, 30Г.1-2, 38.1-2 в эксплуатируемых рельсах. Размеры и местоположение выявляемых дефектов каждым методом НК указываются в РЭ вагона-дефектоскопа. НК рельсов вагоном-дефектоскопом осуществляется в соответствии с ежемесячным графиком проверки рельсов, который рассчитывается по ' определения периодичности при комплексной проверке рельсов в пути' (Приложение Ж). НК рельсов вагоном-дефектоскопом осуществляется основной схемой прозвучивания, приведенной в ТИ или РЭ вагона-дефектоскопа.

При большом выходе ОДР определенного кода на конкретном участке пути, например, при наличии большого числа рельсов со смененным рабочим кантом, при проходе вагона, имеющего колесо с ползуном, на данном участке пути начальником отдела эксплуатации и ремонта средств дефектоскопии рельсов Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры может назначаться проезд вагона-дефектоскопа со специализированной схемой прозвучивания, предназначенной для выявления дефектов конкретного кода. Работа вагона-дефектоскопа как подразделения (лаборатории) НК, а также основные права и обязанности персонала регламентируются ' о вагоне-дефектоскопе' (Приложение Г). Ответственность за организацию НК рельсов вагоном-дефектоскопом возлагается на начальника вагона-дефектоскопа.

Оборудование, материалы и вспомогательные приспособления Н.3.1. Для сплошного НК рельсов вагон-дефектоскоп должен соответствовать требованиям 'Положения о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО 'РЖД' и иметь комплектацию в соответствии с РЭ вагона-дефектоскопа. В комплект оборудования и материалов, необходимых для проведения НК рельсов вагоном-дефектоскопом, также входят: а) дефектоскоп вторичного УЗК, соответствующий требованиям и 'Положения о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО 'РЖД' и укомплектованный в соответствии с РЭ дефектоскопа.

Дефектоскоп должен позволять включать ПЭП по совмещенной и раздельной схемам включения и иметь дисплей, реализующий А-развертку; б) ПЭП П121-2,5-50, П112-2,5, П121-2,5-70, П121-2,5-65, П121-2,5-45 (или П121-2,5-42); в) сигнальные принадлежности: красный и желтый флажки (2 комплекта), петарды (12 шт.), духовой рожок; г) инструмент (металлическая линейка, штангенциркуль, универсальный шаблон (модель 00 316), рулетка, зеркало, лупа, кисточка, ветошь, скребок, щуп, набор отверток и гаечных ключей, плоскогубцы, фонарик); д) краска масляная белая. И) контактирующая жидкость (вода); к) масло минеральное для вторичного контроля дефектных сечений. Подготовка к контролю Н.4.1.

Руководитель смены вагона-дефектоскопа перед началом смены обязан подать заявку на работу в порядке, установленном на конкретной железной дороге филиала ОАО 'РЖД'. Для контроля отдельных участков вагону-дефектоскопу в графике движения поездов должно быть предусмотрено выделение отдельной нитки или предоставляться специальные технологические 'окна'. Вагон-дефектоскоп сопровождается представителем участка диагностики пути. Сопровождающий вагон-дефектоскоп представитель участка диагностики пути перед проведением НК обязан предоставить руководителю смены вагона-дефектоскопа копию ведомости дефектных рельсов (ДР), находящихся на проверяемом участке пути, и копию ведомости (или телеграммы) предыдущего проезда мобильного средства контроля с отметками о проведенном вторичном контроле, ведомость наличия алюминотермитных стыков. И) контактирующая жидкость; к) масло минеральное для вторичного контроля дефектных сечений.

Компьютерные Программы Для Дефектоскопии Рельсовой

Подготовка к контролю П.4.1. Руководитель смены дефектоскопной автомотрисы перед началом смены обязан подать заявку на работу в порядке, установленном на конкретной железной дороге. Для контроля отдельных участков дефектоскопной автомотрисе в графике движения поездов должно быть предусмотрено предоставление специальных технологических 'окон'. И) контактирующая жидкость; к) масло минеральное для вторичного контроля дефектных сечений. Подготовка к контролю П1.4.1. Руководитель смены автомотрисы дефектоскоп-путеизмеритель перед началом смены обязан подать заявку на работу в порядке, установленном на конкретной железной дороге - филиале ОАО 'РЖД'. Для контроля отдельных участков автомотрисе дефектоскоп-путеизмеритель в графике движения поездов должно быть предусмотрено предоставление специальных технологических 'окон'.

И) контактирующая жидкость; к) масло минеральное для вторичного контроля дефектных сечений. Для передачи оперативной информации о результатах НК мобильная дефектоскопная лаборатория должна быть укомплектована комплектом оборудования для беспроводной передачи данных в дистанцию пути и Центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры. Программа ладушки старшая группа. Подготовка к контролю Р.4.1.